Trong những khu nhà xưởng rộng lớn của ngành kỹ thuật hàng không, nơi tiếng động cơ, thiết bị nâng hạ và các quy trình kiểm tra nghiêm ngặt diễn ra mỗi ngày, Nguyễn Vũ Đức thường bắt đầu công việc bằng những câu hỏi rất nhỏ: Có cách nào làm quy trình này tốt hơn? Có thể giảm một thao tác thừa? Có thể tạo ra một giải pháp vừa an toàn, vừa tiết kiệm hơn?
Với anh, sáng tạo trong kỹ thuật không nhất thiết phải bắt đầu từ những điều lớn lao. Đôi khi, đó là việc tìm ra một phương án giúp người thợ thao tác thuận lợi hơn, giảm thời gian bảo dưỡng, hạn chế sai sót trong quá trình làm việc.
Từ những vấn đề phát sinh trong quá trình bảo dưỡng, kỹ sư Nguyễn Vũ Đức cùng đồng nghiệp tìm kiếm các phương án tối ưu thiết bị, quy trình, góp phần nâng cao hiệu quả công việc phía sau những chuyến bay.
Gần nhiều năm gắn bó với lĩnh vực kỹ thuật cơ khí hàng không, Nguyễn Vũ Đức chọn một công việc ít được nhìn thấy nhưng đòi hỏi sự chính xác gần như tuyệt đối. Nếu phi công là người đưa máy bay lên bầu trời, thì những kỹ sư kỹ thuật là những người chuẩn bị để mỗi chuyến bay có thể cất cánh đúng tiêu chuẩn an toàn.
Những bài toán kỹ thuật từ thực tế
Môi trường bảo dưỡng, sửa chữa máy bay không cho phép những thử nghiệm thiếu kiểm soát. Mỗi thay đổi trong thiết kế, dụng cụ hay quy trình đều phải trải qua quá trình đánh giá chặt chẽ trước khi được đưa vào áp dụng.
Từ những vấn đề phát sinh trong quá trình bảo dưỡng, Nguyễn Vũ Đức luôn tìm kiếm các phương án tối ưu thiết bị và quy trình nhằm góp phần nâng cao hiệu quả công việc phía sau những chuyến bay.
Trong quá trình làm việc, anh nhận thấy nhiều công đoạn kỹ thuật vẫn phụ thuộc vào thao tác thủ công, sử dụng thiết bị chưa tối ưu hoặc mất nhiều thời gian chuẩn bị. Thay vì xem đó là điều tất yếu, anh chủ động nghiên cứu các phương án cải tiến.
Với một kỹ sư cơ khí, việc thay đổi một chi tiết nhỏ trong thiết bị không chỉ là câu chuyện về năng suất. Một giải pháp mới phải đáp ứng đồng thời nhiều yêu cầu: độ bền, tính chính xác, khả năng vận hành ổn định và quan trọng nhất là không ảnh hưởng đến an toàn khai thác.
Theo Đức, trong ngành hàng không, mọi cải tiến đều phải đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu. Không có chỗ cho những thay đổi mang tính cảm tính hay rút ngắn quy trình kiểm soát. Mỗi sáng kiến chỉ thực sự có giá trị khi được kiểm chứng đầy đủ và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt.
Kỹ sư Nguyễn Vũ Đức nghiên cứu, cải tiến các giải pháp kỹ thuật phục vụ công tác bảo dưỡng máy bay.
Từ suy nghĩ đó, anh dành nhiều thời gian quan sát công việc của đồng nghiệp, ghi nhận những điểm chưa hợp lý trong quy trình để tìm hướng xử lý. Những bản vẽ kỹ thuật, các lần thử nghiệm, điều chỉnh rồi đánh giá lại trở thành công việc quen thuộc trong hành trình nghiên cứu của mình.
Các sáng kiến của Đức tập trung vào những vấn đề rất gần với thực tiễn như cải tiến dụng cụ hỗ trợ, tối ưu thao tác bảo dưỡng, nâng cao hiệu quả sử dụng thiết bị và giảm thiểu rủi ro trong quá trình làm việc.
Mỗi giải pháp được áp dụng không chỉ giúp tiết kiệm thời gian và chi phí mà còn hỗ trợ đội ngũ kỹ thuật thao tác thuận lợi hơn, góp phần nâng cao chất lượng công tác bảo dưỡng máy bay.
Chọn sự bền bỉ phía sau mỗi chuyến bay
Theo Nguyễn Vũ Đức, nghề kỹ thuật hàng không có một đặc điểm rất riêng: thành quả lớn nhất đôi khi chính là những điều không xảy ra. Một thiết bị hoạt động ổn định, một nguy cơ được loại bỏ trước khi phát sinh hay một quy trình được cải tiến để giảm thiểu rủi ro đều là những giá trị khó nhìn thấy nhưng vô cùng quan trọng.
Anh hiểu rằng công việc của mình hiếm khi được hành khách biết đến. Phần lớn thời gian, các kỹ sư làm việc phía sau những chuyến bay, trong môi trường đòi hỏi sự tập trung cao độ, tính kỷ luật và tinh thần trách nhiệm.
Kỹ sư cơ khí hàng không Nguyễn Vũ Đức kiểm tra và nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật trong công tác bảo dưỡng máy bay, với mục tiêu tối ưu quy trình, nâng cao hiệu quả và bảo đảm an toàn khai thác.
Với Đức, sáng tạo không nhằm tạo dấu ấn cá nhân mà xuất phát từ nhu cầu giải quyết những vấn đề thực tế trong công việc. Để một sáng kiến có thể đưa vào áp dụng, người kỹ sư không chỉ cần kiến thức chuyên môn mà còn phải hiểu sâu quy trình vận hành, lắng nghe ý kiến của những người trực tiếp sử dụng và kiên trì qua nhiều lần thử nghiệm.
Anh cho rằng có những ý tưởng ban đầu tưởng như rất đơn giản, nhưng để trở thành một giải pháp phù hợp với môi trường hàng không phải trải qua nhiều bước đánh giá, kiểm chứng và hoàn thiện.
Ngành hàng không thường được nhắc đến với hình ảnh máy bay cất cánh hay những chuyến bay nối liền các vùng miền. Nhưng phía sau mỗi chuyến bay an toàn là hàng nghìn giờ làm việc thầm lặng của đội ngũ kỹ thuật.
Với Nguyễn Vũ Đức, mỗi cải tiến, dù chỉ là một dụng cụ được thiết kế lại hay một thao tác được tối ưu, đều có thể góp phần giúp công việc hiệu quả hơn và giảm thiểu rủi ro trong quá trình bảo dưỡng.
Đó cũng là cách người kỹ sư cơ khí hàng không lựa chọn để cống hiến: âm thầm nghiên cứu, bền bỉ cải tiến và góp phần tạo nên những chuyến bay an toàn bằng chính những giải pháp kỹ thuật được bắt đầu từ những bài toán rất nhỏ trong công việc hằng ngày.
